La licence FFAM est depuis quelques années au format carte de crédit et adressée par voie postale aux licenciés. Dans le cadre d’une démarche en faveur de l’environnement, à compter de la saison 2013, elle sera dématérialisée et pourra être téléchargée dans un Smartphone.

Qualification Pilote De Démonstrations
ATTENTION : à compter du 1er janvier 2013, le passage de la QPDD (hors QPDD Montgolfière) sera conditionné par la détention préalable du brevet A vol d’extérieur (ou le brevet B vol d’intérieur ou d’extérieur) pour le type de modèle considéré. L’objectif du nouveau dispositif est de s’assurer d’un niveau de pilotage suffisant du candidat avant qu’il passe une QPDD et de renforcer le rôle des brevets.
Les épreuves QPDD ne seront que très légèrement modifiées : le but recherché est que les figures d’une épreuve de type soient réalisables par tous les modèles de même type. Les fiches d’évaluation seront simplifiées et prendront en compte une évolution des contrôles à effectuer et un réajustement de la grille d’évaluation.
Pour passer une QPDD, le candidat devra présenter un modèle de plus de 0,5 kg, quel qu’en soit le type. Le passage de la QPDD Jet imposera de posséder le brevet A avion en vol d’extérieur ou le brevet B avion extérieur ou intérieur, étant entendu que le fait de posséder une QPDD de niveau 1 de type permettra de passer une QPDD de niveau 2 de même type, sans autre contrainte.
Un suivi de l’activité "démonstration" sera assuré sur l’extranet des licenciés du portail FFAM. Ainsi, un licencié possédant une ou plusieurs QPDD de type devra participer à au moins une présentation publique inscrite (sans notion du type de modèle utilisé) au calendrier fédéral en 3 ans et noter la prestation sur sa fiche d’adhérent. Si le licencié ne respecte pas ces conditions, il perdra automatiquement l’ensemble de ses QPDD. Si le licencié a obtenu une ou plusieurs QPDD avant le 1er janvier 2013 et que, par manque d’activité, il perd ses qualifications, alors il devra repasser l’épreuve de type et remplir les nouvelles conditions, à savoir posséder le brevet ad hoc.La QPDD ne pourra pas être passée le jour d’une présentation publique. Les épreuves des brevets A et B en vol d’extérieur et les conditions d’obtention seront modifiées, en particulier :- les épreuves ne comporteront plus qu’un seul vol réussi au lieu de deux actuellement, le candidat ayant toujours droit à un essai non concluant,- le temps de vol minimal pour les brevets A et B avion et hélicoptère sera supprimé, - le brevet A avion en vol d’extérieur devra être obligatoirement passé avec un modèle équipé d’ailerons et d’une masse supérieure à 1,5 kg,- ajout de deux figures supplémentaires dans le programme de vol du brevet A et obligation d’exécuter le tonneau.Les brevets acquis avant le 1er janvier 2013 ne seront pas remis en cause. Les épreuves des ailes avion et hélicoptère en vol d’intérieur ou d’extérieur ne seront pas modifiées.