VOL 714 POUR SYDNEY
 

VOL 714 POUR SYDNEY

Tintin, Tournesol et Haddock se rendent à Sydney pour assister au Congrès International d'Astronautique. Lors de leur escale à Kemajoran, ils retrouvent Szut, leur ami pilote. Il conduit le milliardaire Carreidas, celui-qui-ne-rit-jamais, à ce même congrès. Szut présente ses trois amis à son chef et, pour la première fois depuis des années, Carreidas rie de bon coeur des frasques de Tournesol. Il les invite donc à faire le reste du trajet jusqu'à Sydney à bord de son avion privé.
Mais l'avion de Carreidas est détourné et contraint de rejoindre une île sur laquelle les passagers retrouvent deux de leurs ennemis : Allan et Rastapopoulos. Ce dernier a en effet décidé, après avoir fait faillite, de refaire sa fortune en s'appropriant celle de Carreidas. Nos héros sont faits prisonniers mais ils réussissent fort heureusement à s'enfuir mais il leur faut maintenant échapper à leurs poursuivants.
Un homme, Mik Ezdanitoff, expert en télépathie grâce à des technologies extraterrestres, les aide à fuir. Mik est en réalité le correspondant des extraterrestres sur Terre et doit leur faire part régulièrement de l'évolution des technologies terrestres. Voyant Tintin et ses amis en danger, il les aide en les sauvant grâce à une soucoupe volante mais il les hypnotise pour qu'ils ne se souviennent de rien.

BOEING 707


© Hergé/Moulinsart
Dans un Boeing 707, Tintin et Haddock qui accompagnent Tournesol à un congrès scientifique en Australie font escale à Djakarta en Indonésie. On distingue un Convair 990 au second plan.

Le Boeing 707 est un avion quadrimoteur à usage commercial et militaire développé dès les années 1950 par Boeing. Même s'il ne fut pas le premier avion commercial à réaction en service (le De Havilland Comet le précéda), il fut un précurseur dans la mesure où il fut produit massivement et qu'il inaugura la série des 7x7 de l'avionneur de Seattle.
Rôle Avion de ligne
Constructeur Boeing
Équipage 3 ou 4
Premier vol 15 juillet 1954
Mise en service 26 octobre 1958 avec Pan Am 
Retrait Toujours en service
Dimensions
Longueur 44,07 m
Envergure 39,9 m
Hauteur 12,93 m
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 55,58 t
Max. au décollage 116,57 t
Passagers 110 à 179 passagers
Fret NC
Motorisation
Moteurs 4 turboréacteurs Pratt & Whitney JT3D
Poussée unitaire 84,52 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale 900 km/h
Autonomie 6 800 km


CONVAIR 990

Le Convair 990 Coronado est un avion de ligne produit dans les années 60 par Convair (ou Consolidated), une division du conglomérat General Dynamics. Produit à la demande d'American Airlines, il s'agit en fait d'une évolution rallongée de 3 mètres de son prédécesseur le Convair 880.
Rôle Avion de ligne
Constructeur Convair
Équipage 3
Mise en service 1962 avec American Airlines
Retrait Toujours en service
Dimensions
Longueur 42,49 m
Envergure 36,58 m
Hauteur 11,00 m
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 54,69 t
Max. au décollage 115,70 t
Passagers 96 à 121 passagers
Motorisation
Moteurs 4 turboréacteurs General Electric CJ-805-23s
Poussée unitaire 71,60 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale 910 km/h
Autonomie 5 400 km

CARREIDAS



© Hergé/Moulinsart
Le Carreidas 160, est un business-jet tout à fait imaginaire mais d'une conception très réaliste. Sa principale caractéristique vient de sa voilure à flèche variable qui dans les années 70 à équipé plusieurs avions d'arme mais jamais d'avions civils. Certains prétendent que le dessin du Carreidas aurait été inspiré à Roger Leloup par un projet de Dassault (dans la lignée Falcon) qui n'aurait pas vu la jour faute de débouchés commerciaux assurés.

 

GRUMMAN HU-16 ALBATROSS

 
© Hergé/Moulinsart

Un Grumman Albatross envoyé en mission d'observation sur le volcan en éruption va repérer les naufragés dans leur radeau pneumatique.



 
Constructeur Grumman
Rôle Hydravion
Premier vol 24 Octobre 1947
Mise en service 1949
Nombre construit 466
Équipage
3-6 personnes
Motorisation
Moteur Wright R-1820-76A Cyclone
Nombre 2
Dimensions
Envergure 29,46 m
Longueur 19,16 m
Hauteur 7,90 m
Masses
À vide 10,43 kg
Maximale 17.01 kg
Performances
Vitesse maximale 395 km/h
Plafond 7500 m
Rayon d'action 4320 km
Armement
Interne aucun
   
  

 
   
 
=> Veux-tu aussi créer une site gratuit ? Alors clique ici ! <=
v2.0 by Papa_gg. Bannière © Troy White - Les avions de guerre - Avions de combat. Montage by Parvati4th Belgium Référencement