OBJECTIF LUNE
 

OBJECTIF LUNE

Le capitaine Haddock et Tintin reviennent de voyage mais le professeur Tournesol n'est plus là, il a quitté le château il y a trois semaines. Quelques minutes plus tard ils reçoivent un télégramme de l'intéressé leur demandant de le rejoindre en Syldavie ce qui rend le capitaine très malheureux car c'est le pays de l'eau minérale.
A l'aéroport ils sont accueillis par un envoyé de Tournesol et après de nombreux contrôles, ils retrouvent leur ami dans une base secrète. Pour une fois celui-ci utilise un cornet acoustique pour mieux entendre. Il explique ensuite à Tintin et au capitaine les raisons de sa présence en Syldavie, il dirige la section astronautique du Centre de Recherches Atomiques de Sbrodj. Il projette plus précisément d'embarquer sur une fusée pour aller sur la Lune, et ses deux compatriotes en seront les passagers.
Un soir l'alarme se déclenche car des parachutistes ont atterri dans le Centre mais seuls les Dupont et Dupond sont arrêtés mais bien vite relâchés. Tintin n'est pas rassuré et décide d'aller dans les montagnes alentours pour trouver des indices sur les mystérieux parachutiste. Mais il est surpris par un espion qui lui tire dessus tandis que dans le Centre le capitaine Haddock est assommé.
Le premier lancement d'essai a lieu mais la fusée est interceptée par des ennemis. Ne pouvant laisser la fusée dans leurs mains, Tournesol et le Centre décident de la détruire en détruisant avec toutes les photos de la Lune. Cet incident passé, les ajustements de la combinaison d'astronaute commencent ainsi que la construction de la vraie fusée. Hélas lors de la visite de la fusée Tournesol tombe et perd la mémoire, il la retrouve grâce au capitaine. Il est enfin temps de partir pour la Lune.
La suite dans ON A MARCHE SUR LA LUNE.


  © Hergé/Moulinsart
Tintin et Haddock partent sur un Douglas DC 6 de la Syldair pour rejoindre Tournesol en Syldavie.
 
 

Le DC-6 est un avion quadrimoteur construit par Douglas Aircraft Company de 1947 à 1959.
Suite à la demande de l'US Air Force d'un avion de transport militaire ayant plus de capacité et plus performant que le DC-4, Douglas conçoit le modèle DC-6 : le fuselage est allongé, les moteurs sont plus puissants. Durant la conception, la Seconde Guerre mondiale se termine, Douglas transforme alors son DC-6 en avion civil long-courrier.

 
 
Rôle Avion de ligne
Constructeur Douglas Aircraft Company
Équipage 3
Premier vol 15 février 1946
Mise en service Mars 1947
Retrait Toujours en service
Premier client Pan American 
Production 1946 - 1959
En service 49 appareils
Dérivé de Douglas DC-4
Variantes Douglas DC-7
Dimensions

Longueur 32,18 m
Envergure 35,81 m
Hauteur 8,66 m
Aire alaire 135,9 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 25,11 t
Max. au décollage 48,5 t
Passagers 48 à 56
Motorisation
Moteurs 4 moteurs en étoile Pratt & Whitney R2800CA15
Puissance unitaire 1 700 kW
(2 500 ch)
Puissance totale 6 800 kW
(10 000 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale 507 km/h
Autonomie 4 840 km
Plafond 7 600 m
Vitesse ascensionnelle 5,44 m/s
  

HILLER UH-4

© Hergé/Moulinsart
Le petit hélicoptère à rotors coaxiaux contrarotatifs de la Szepo (Szekrett Politzs) qui contrôle les laisser-passer de Tintin et Haddock à l'entrée du Centre de Recherche Atomique de Sbrodj est un Hiller UH-4 (identifié par Jose Miguel de la Viuda Sainz).
 
 
   
 

 
   
 
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